众所周知，滚筒包胶有冷硫化包胶和热硫化包胶之分，其中热硫化包胶是传统滚筒包胶中较为常用的一种包胶方式，而冷硫化包胶则是一种新型的滚筒包胶方式，也是目前使用较为普遍的一种滚筒包胶方式。
这两种滚筒包胶方式相对来说，各有其优缺点，施工人员在进行包胶方式选择的时候，可根据实际情况进行选择。
先来看热硫化滚筒包胶
热硫化包胶的工艺是将滚筒全部拆解完毕，将筒皮在车床车削约2-3mm深的螺纹沟槽，涂刷两层粘接剂（铁性粘接剂、橡胶粘接剂），然后将生胶板压实在滚筒筒皮上，入硫化蒸汽炉加热 180℃硫化，硫化完成出炉后上车床车削包胶花纹。然后才可以组装轴、紧定套、轴承座等。
一般这种工艺工期较长，而且经过硫化罐的热硫化处理工期较长，也容易出现问题，放入硫磺的剂量也影响到期胶板的质量，且不能现场处理，相对来说需要耗费大量的人力物力。
再来看冷硫化滚筒包胶
冷硫化包胶工艺是将滚筒筒皮用绞磨机除锈，涂刷胶板厂家生产的特殊粘接剂后，将轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面，包胶过程中可以不必将滚筒拆解。可现场进行包胶处理，且即修即用，相对来说，在节省人力物力的同时，提高了滚筒包胶的效率，间接降低的企业施工成本，这也是冷硫化包胶方式越来越普及的原因。
综上来看，冷硫化滚筒包胶方式更为适合快节奏的现代社会的修复要求，小编也推荐施工人员在进行滚筒包胶的时候选择冷硫化包胶方式。
当然，相对于热硫化滚筒包胶来说，冷硫化滚筒包胶方式对滚筒包胶材料以及施工人员的现场操作能力要求更高，所以在材料选择以及现场操作的时候尤其要注意。
相关的滚筒包胶操作不是一句两句就能清楚说明的，在这里就不多说了，有兴趣的朋友可以查阅我们瑞塔橡胶的官网查询相关文章进行了解。
