皮带机的连续运作是靠滚筒与带体之间的摩擦力来实现的，驱动滚筒是输煤皮带机输送系统中的重要构件，长年累月的工作运转。滚筒表面会出现严重的磨损和破裂，致使带体与滚筒之间的摩擦牵引力降低，导致故障发生，直接影响皮带机的正常输送运行。输送机运转过程中，输煤驱动滚筒表面橡胶皮块磨没了,怎么处理?
为了保证皮带机的正常运作，提高其运输能力，防止带体与滚筒之间的滑动摩擦，就要增大驱动滚筒的摩擦牵引力。增大传动装置的牵引力有三种途径：增加张紧力、增大围包角和摩擦因数。
但增加带的张紧力时，带体受拉变形相应增加，受带体强度的限制，要增大其断面尺寸，此时滚筒、轴承等零件的尺寸都要相应增大，导致成本付出很高，是不经济的。增大带体在滚筒上包角的有效途径是利用双滚筒或多滚筒驱动，但是包角有的范围，受到了限制。增大带体与滚筒间的摩擦系数可大大提升摩擦驱动力，其方法实用性强，是国内外目前常用的方式。
通过以上分析可以看出，从增大滚筒表面摩擦系数出发，来提高其摩擦牵引力。在滚筒表面包覆一层高耐磨橡胶材料，使带体与滚筒的接触行为变成挠性体育超弹性体的接触，达到改进摩擦传动接触面的特性，从而增大滚筒表面摩擦因素，提高驱动摩擦力，改进皮带机的运行状况。
目前比较常用的高耐磨橡胶材料一般为滚筒包胶胶板，根据防滑耐磨性能的不同，又分为平面耐磨胶板、菱型耐磨胶板以及陶瓷耐磨胶板。根据规格不同，又分为10mm厚、12mm厚、15mm厚等不同尺寸。其中又以12mm厚菱型耐磨胶板，综合性能好，使用频率高。
因耐磨胶板的粘接面带有半硫化层，能够与冷硫化胶水之间产生硫化反应。施工人员在进行现场操作的时候，搭配进口冷硫化胶水进行使用效果更佳。
